6月11日10时58分，朝鲜罗津港码头，装载着从珲春运来的矿泉水等物资的“蓝天一号”货轮驶离码头，这艘船将航行900海里，于几天后抵达上海港，这条承载着我省出海梦的内贸货物跨境运输航线的重新开通标志着珲春借港出海战略迈出坚实一步。

       珲春市航务局负责人介绍，这条航线曾于2010年12月7日开通过，当时只能运输煤炭这种单一货物，后来受到煤炭价格下跌影响，于2012年6月停运。如今，经过积极努力，这条航线重新开通，并且实现了集装箱运输，粮食、木材、金属等各种货物都可以运输，并且到货港口从原来的两个增加到六个，货轮可以抵达上海、宁波、泉州、黄浦、洋浦、汕头6个码头。

     “我们的远景是能够在珲春形成南方货物的东北集散地，像建材、家电这样的大宗商品都能够从南方走这条航线运到东北。为此珲春已经建起了一个55000平方米的物流仓储基地，做好了充分准备。”珲春市航务局副局长初铁成介绍。

      珲春经俄罗斯扎鲁比诺港抵达韩国釜山的航线也于5月24日正式开通。15个货柜的矿泉水、中药材已经抵达韩国釜山。“这条航线我们打的是低价牌，一个20尺的标箱从珲春到釜山的价格是6200元，一个40尺的标箱从珲春到釜山价格是9100元，货物两天就能到达，这对于企业来说成本是相当低的，延边、黑龙江东部的企业最适合利用。”初铁成说。

      在位于珲春市郊的铁路口岸，记者看到一辆满载着煤炭的火车从俄罗斯方向驶进珲春，这是我省唯一一条对俄铁路，今年1到5月运输煤炭30万吨，平均一天一列。“为了保证安全，我们特意安装了93万的检测设备，列车一进珲春，我们就进行喷淋消毒，门式放射性检测设备一旦检测到放射性信号就会自动报警。”珲春出入境检验检疫局车站办事处主任罗公军介绍说。

      动起来，想办法，这是记者在珲春采访感受到的珲春活力。珲春市深入贯彻省委书记巴音朝鲁关于“做足做活开放大文章，做大做强珲春桥头堡，带动长吉图开发开放先导区加快建设，促进全省经济社会平稳较快发展”的指示精神，始终把对外开放作为天字号工程，大胆先行先试，推进改革创新，以开放新成效带动经济社会发展新跨越。

      珲春市牢牢抓住国家“一带一路”、东北再振兴等重大战略机遇，不断完善上下联动推进机制，全力畅通对外通道，图们江区域交通枢纽初显成形。中朝甩湾子至训戎里铁路改造、图们江出海复航等18个重点项目列入《我国与周边国家互联互通规划》。中俄珲马铁路稳定运营，铁路口岸通过国家核心能力验收。中俄小型公车首次实现互通。对俄、对朝国际邮路相继开通。吉珲高铁年内正式运营通车。 

      珲春市结合口岸通关特点，深入推进通关改革，创新通关模式，全力打造优质高效便捷的口岸通关环境。实行人员“异地办证”通关服务模式。通过积极争取，省公安厅出入境管理局在珲春设立办事机构，各地游客在珲春办理一次性护照即可出境旅游，困扰多年的异地办证问题得到了有效解决。实行企业“私人订制”通关服务模式。针对冷冻水产品夏日不易保存等特点，珲春市创新实行“集中申报、预约通关、货到监管、优先查验、优先放行”等通关服务，全部验放手续2小时内办结，为水产加工企业节约了大量经济成本。

      随着对外开放的不断深入，如今的珲春，已成为经济发展的黄金“洼地”。2014年完成地区生产总值148.7亿元，同比增长8.6%；工业总产值318亿元，同比增长14.7%；全口径财政收入21.6亿元，同比增长22%；外贸进出口15.4亿美元，同比增长10%；口岸过货97.1万吨，同比增长182.1%；社会消费品零售总额48.9亿元，同比增长15%；接待国内外游客151.7万人次，同比增长20.8%；旅游总收入19.3亿元，同比增长24.5%。