畅通高效国际物流通道

8月26日，一列满载电子产品、日用百货、医用口罩等货物的列车从成都国际铁路港驶出发往荷兰蒂尔堡。这是中欧班列（成都）累计开行的第6000列，也是全国率先突破6000列的中欧班列。

经广西口岸进出境的中欧班列跑出“加速度”，1-7月凭祥海关共监管进出境中欧班列217列，比去年同期增加182列，增长5.2倍。途经新疆霍尔果斯口岸的中欧（中亚）班列开行和过货量节节攀升，截至8月19日进出境中欧（中亚）班列达2520列，进出口货运量369万吨，同比分别增长18.61%和55%。

数据显示，截至目前，中欧班列已累计开行超过2.1万列，通达欧洲大陆18个国家的57座城市，正成为重要的国际贸易和物流运输大通道。

逆势增长的背后离不开政策的加码。今年以来，商务部积极出台相关支持政策举措，加强去回程货源组织，为中欧班列平稳运营营造了良好外部环境。

北京师范大学“一带一路”学院执行院长胡必亮对国际商报记者表示，经此一疫，各方对中欧班列的依赖度明显增加，中欧班列发挥的作用将更加凸显。一是透过此次防疫物资供应链对接的实践来看，中欧班列在全球供应链对接中可以发挥更大作用；二是中欧两大市场也可通过中欧班列实现更好的对接和融合；三是中欧班列的“点对点”对接也将助推中欧城市之间合作更为深入。

向高质量发展迈进

喜讯不断。9月1日上午，中欧班列（渝新欧）跨境电商B2B出口专列缓缓驶出重庆团结村车站，标志着全国首班中欧班列跨境电商B2B出口专列成功开行，为外贸货物出口开辟了新路径。

中国国际经济交流中心经济研究部研究员刘向东对国际商报记者说：“跨境电商B2B出口专列的成功开行将为中国与亚欧国家在农业、食品、电子制造等领域的贸易搭建便捷跨境物流通道，有效提升跨境电商企业的配送响应速度和物流运转能力。”

2011年至今，中欧班列由单向开行转为双向开行，为畅通国际物流通道提供了有力支撑，实现了有去有回的良性循环，真正实现了“一带一路”各方共赢。

刘向东认为，未来，中欧班列要想更可持续地发展，还需要在商业盈利上仔细测算，引导货运公司和运输公司制定系统的排班计划和货物综合运输计划，降低空载率，提升综合运输的经济效率，推动中欧班列高质量发展。

为此，他建议继续加大基础设施方面的“硬联通”，打造亚欧大交通、大产业、大物流格局。同时加强制度政策规则和标准等方面的“软联通”，激发资本、技术、服务和数据等要素的活力，使中欧班列继续为稳定国际产业链供应链、保障抗疫物资运输、促进企业复工复产、支持“一带一路”项目建设等发挥重要作用。

除政府力挺外，刘向东还强调，中欧班列要加快市场化转型进程，应尽可能通过市场化力量来引导民营企业参与其中。

（原标题：上半年开行数量同比增长36% 中欧班列加速奔驰）

 来源：国际商报