除基础设施建设以外，资源开发、电力通讯、高端装备以及金融服务都是“一带一路”和自贸区背景下备受资本市场关注的行业。

4月23日，中证指数公司正式发布“中证申万 一带一路 主题投资指数”。中证指数公司由上海证券交易所和深圳证券交易所共同出资成立，专门从事指数编制、运营和服务业务。申万宏源则是今年1月由原申银万国和原宏源证券合并组建而成的中国券商新巨头。这两家公司共同发布“一带一路”主题投资指数，正是资本市场将在今后较长一段时间内持续关注“一带一路”投资机会的直接表现。

无独有偶，在博鳌亚洲论坛2015年年会期间，天津、广东和福建三个省市的自贸区获批。本刊记者在博鳌亚洲论坛期间从商务部部长助理王受文处获悉，国家开展自贸试验区也是为了配合实施其他的战略。“比如说，天津要推动京津冀的协调发展，广东要为粤港澳服务贸易一体化做推进工作，福建要为 一带一路 做战略服务。”王受文表示，国家进行自贸区试验的目的不仅仅限于贸易方面，自贸区是改革开放的先行者和排头兵，更是为国家战略服务的重要成员。

基建交通唱主角

中证指数公司公告介绍，中证“一带一路”主题指数挑选指数样本上市公司股票时综合考虑企业现有海外业务占比、新签“一带一路”地区订单、主营业务所在地域以及一年日均总市值等四个维度，并最终确定基础建设、交通运输、高端装备、电力通信和资源开发等五个行业的上市企业为样本股票。

在今年博鳌亚洲论坛开幕式大会上，国家主席习近平发表主旨演讲时说：“ 一带一路 建设的愿景与行动文件已经制定，亚洲基础设施投资银行筹建工作迈出实质性步伐，丝路基金已经顺利启动，一批基础设施互联互通项目已经在稳步推进。”习近平主席明确提出“基础设施互联互通项目”将是“一带一路”建设中稳步推进的项目，而亚投行和丝路基金也将重点支持相关国家的基础设施建设项目。毫无疑问，这是在国家战略和金融支持方面对基础设施建设行业带来的巨大利好。

“ 一带一路 战略构想是在国际金融危机以后，全球复苏艰难、地区发展不平衡等多种因素的背景下提出的。”国家发展和改革委员会原副主任、中国国际经济交流中心常务副理事长张晓强表示，“一带一路”沿线国家此前由于种种原因发展滞后，人均GDP仅相当于世界平均水平的50%。“我去过巴基斯坦的几个中心城市，有的城市一天只能供六至八个小时的电，工业、商业和居民生活都受到了极大干扰。亚洲有的国家，到现在连一条高速公路都没有，铁路还是英国时期留下的，基础设施需求巨大。”

至于需求到底有多大，国家开发银行董事长胡怀邦作出了这样的分析：“世界经济格局在发生新的变化，亚洲在世界经济增长的贡献率超过50%。”胡怀邦对本刊记者表示，亚洲以及发展中国家对基础设施建设融资的需求在不断增长，“有预测，亚洲各国基础设施要达到世界水平需要8万多亿美元的投资。”

张晓强表示，除去中日韩，亚洲基础设施建设仅一年的投资资金量就需要8000亿美元，而亚洲这些国家大体上只能解决4000亿美元，资金缺口巨大。而中国不仅通过倡议设立亚投行、丝路基金给亚洲其他国家发展基建提供了一定资金支持，还可以借助国内相对先进的工程建设行业为众多国家提供基建、交通运输和通信建设服务。

普华永道基础设施及大型项目投融资服务亚太区主管合伙人马克 罗思邦认为，由于有越来越多的自贸协定和自贸区，再加上亚洲地区经济增速相对可观，亚洲将成为世界最主要的经济体。“未来亚太地区基础设施的投资热点包括新型交通和公用事业、教育及医疗、电子商务及互联互通，政府主导的投资重点关注港口、高铁、机场、交通运输等项目。”回想2008年全球金融危机背景下我国出台的经济刺激计划，当时的投资额为4万亿元人民币。有了这个数字的对比，就不难明白基建和交通运输行业所面临的市场规模到底有多大了。

近几年，高铁俨然成为中国最为世界熟知的名片之一。“中国高铁之所以能够得到政府的大力推荐，成为 一带一路 战略的 敲门砖 ，一方面是因为其技术领先，另一方面是价格优势明显。”与高铁同样具有相对技术优势和价格优势的通讯产业也值得资本市场关注。

民生证券研究院在研究报告《通信行业：一带一路战略意义深远 中国光通讯产业加速出海》中表示，在“一带一路”战略规划中占有重要地位的互联通信基础设施建设，将给中国的通信设备产业带来与高铁技术出口类似的机遇。