“十堰汽车如何进入俄罗斯？请各位专家支招！”昨日的“2015商用车发展论坛”上，十堰市分管汽车产业的副市长张慧莉虚心请教，“卡车可以通过欧盟标准，为何到俄罗斯要重新认证？”“一要利用双边或多边谈判，取得一劳永逸的成果；二要建立海外商会，与国外政府沟通；三要适时制定适宜的地方行业标准……”中国汽车产业协会副秘书长李万里接过话匣，一连列出五条措施。“‘一带一路’将为汽车业带来庞大的市场机遇期！”交通运输部高级工程师熊燕舞的分析，则让十堰的汽车企业老总眼睛一亮。
他介绍，“一带一路”战略有近60个国家参与支持，覆盖总人口约46亿，GDP总量达20万亿美元，约占全球经济体的1/3。“一带一路”拉动基础建设，汽车作为主要的消费品与生产资料，将会迎来新一轮的发展机遇。
谈标准接轨、分析市场前景、传授贸易技巧、介绍规范服务，与会专家现场给出了180多条建议。
十堰市副市长刘学华认为：“东风商用车，将是‘一带一路’最受世人关注的商品。”
去年，十堰汽车产能达到90万辆，实现产值1277亿元。作为车城，十堰拥有汽车企业500余家，产业工人20余万人，是全国最大的汽配城，全国唯一汽车关键零部件产业基地，有“重、中、轻、轿、微、农”六大车种、100多个车型、1000多个总成。
站在构建“一带一路”产业节点的制高点上，十堰给自己定下新目标—千亿规模的世界级汽车产业基地，整车产能突破150万辆，2020年汽车工业产值突破2000亿元大关。
但随着“一带一路”的打通、工业4.0的到来以及国际经济增长的放缓，汽车产业已经从规模增长转变为内涵增长，绿色、高效、互联、安全成为商用车的风向标。有着40多年汽车制造历史的十堰，必然面对工业重构。“东风的国际化，首先要打响品牌，然后才是卖车！”东风公司副总经理童东城表示，要走品牌高端路线。
工业重构，东风公司提出六条措施：海外专业化销售和售后、以客户为中心的产品、燃油效率的提升、产品技术的升级、物运效率的提升等。
来自国家的支持也十分给力。昨日下午，代表国家商务部出席“2015商用车发展论坛”的商务部投资促进事务局副局长杨依杭透露，商务部将向十堰提供六个方面的支持，包括渠道支持、平台支持、信息支持、提供咨询、金融服务、开放海外园区等，这些政策将在今年10月前落实到位。
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