昨日，记者从连云港港主体港区出发，驶上东疏港高速公路，一路畅通无阻，穿越数千米的后云台山隧道，前方豁然开朗，转下立交，“上合组织（连云港）国际物流园”标识牌渐行渐近。停车驱步前行，连云港保税物流中心已在眼前，不远处，几艘船舶停靠在烧香河内河码头正在卸货。“这片占地45平方公里的土地，就是规划中的上合物流园区。”同行的连云港港口集团工作人员告知笔者。

走进已建成的园区规划展示馆，一张巨大的世界地图扑面而来。以连云港为起点，沿路线西行直达中亚并延伸到西亚、欧洲……“逐步打造成为中亚—环太平洋沿岸国家与地区间的货物转运中心、依托港口的物流增值服务创新基地和布局合理功能完善的综合服务型现代化物流园区。”清晰镌刻的发展定位言简意赅地勾勒出上合物流园的未来蓝图。

“上合物流园是落实国家规划连云港作为上合组织出海基地的有力抓手，对于我们创造分享物流链价值，实现从货物吞吐港向物流贸易港的转型，充分发挥港口的辐射带动作用意义重大。”连云港港口集团董事长白力群表示，连云港作为新亚欧大陆桥的东方桥头堡，地理位置的便捷性和服务的认可度更多地体现在上合组织成员国。

透过上合组织（连云港）国际物流园规划沙盘，园区发展一目了然：多式联运、国际商贸、保税物流、加工增值、物流支撑、商务生活六大服务功能区井然有序。“园区是在原规划22.35平方公里的金港湾国际物流园区基础上进行拓展建设，目前内河港一期、保税物流中心及区内道路等一批公共基础设施已建成，公路中心货运站、现代服务业集聚区商务中心、铁路专用线等项目有序推进。”工作人员介绍说。连云港港口集团总裁朱向阳认为，这让园区已经具备了综合物流支撑条件，拥有了承载国家战略使命的载体。“园区正在积极规划和招商当中，上半年将拿出项目一期的详规。”经过多番斟酌，“一区三园”的模式成为推进与哈国乃至上合组织成员国扩大合作的方向。

“事实上，建成启用的中哈物流合作基地、实现常态化运作的中亚国际班列，以及哈国粮食出口中转基地、中哈国际物流园区等新一轮合作项目，已在中亚西亚、上合组织成员国中产生了积极的示范作用。”白力群认为。今年3月底，我市与哈国铁路公司签署了合作建设中哈国际物流园区的意向书。连云港中哈国际物流公司总经理刘斌说，未来的中哈基地三期将设立在上合物流园内，包括铁路装卸场站、保税物流仓库以及大宗散货交易中心，强化在铁路运输、物流仓储、国际贸易、出口加工等方面的共建共用合作，并以此作为示范，推动更多的上合国家来连开展物流商贸合作。“据我了解，不光是哈方，其他上合组织成员国对此也很感兴趣，正在积极与连云港方面共同推进前期工作，希望上合物流园尽快投入使用。”中哈物流基地哈方经理萨吾特表达了中亚国家对园区建设的迫切之情。

“我们需要更多的上合元素。”朱向阳介绍说，连云港港正在加快与哈萨克斯坦在陆桥东西两头的物流体系布局，打造基础设施、贸易、资金、政策、民心的互联互通。“在园区的招商过程中，‘走出去’与‘请进来’双向并举，将引进国际大的第三方、第四方物流企业参与项目投资运营，同时积极吸引大的物流公司共建园区。”