5月25日，英国《金融时报》刊登中国驻英国大使刘晓明题为《“一带一路”是机遇不是威胁》的署名文章。24日，该报网络版提前刊登此文。刘晓明在文中指出，“一带一路”是新时期中国为国际社会提供的便车和快车，是为世界提供的有益公共产品。

      刘晓明介绍，一个世纪前，西方“地缘政治学之父”、英国地理和政治学家麦金德说：“谁控制了心脏地带，就控制了世界岛；谁控制了世界岛，就控制了世界。”

      此后，继承麦金德衣钵的地缘战略学家均将亚欧大陆视为人口最多、至关重要的心脏地带。当中国近期提出建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，即贯穿亚欧大陆的“一带一路”战略构想时，西方有些人不免开始庸人自扰。

      他们怀疑中国是在搞“陆权”和“海权”齐头并进，以回应美国的“亚太再平衡”战略；或揣想中国是从经济私利出发，向外转移国内过剩产能；或推测中国借机提高自身在全球金融体系中的话语权。

      刘晓明表示，中国人的思维方式从来不是从地缘政治或者地缘经济理论出发。孔子说：“己欲立而立人，己欲达而达人。”“一带一路”是新时期中国为国际社会提供的便车和快车，是为世界提供的有益公共产品。正如习近平主席所说，中国提出“一带一路”倡议，就是要本着互利共赢的原则同沿线国家开展合作，让沿线国家得益于中国发展。

     “一带一路”倡议的提出，有其历史背景。从中国沿伸到欧洲的陆上和海上两条线路历史上就是东西方商贸、文化交流的大通道。“一带一路”倡议的提出，有其现实需要。今天，这两条弧线上，从中国的西部地区到东欧，从东南亚到东非，普遍存在经济不够发达、基础设施薄弱问题，需要国际社会来共同搞大开发，提振沿线区域的发展，打造欧亚间的高效便捷大通道。

      中国为“一带一路”描绘了蓝图、制定了愿景，但它不仅属于中国，而且属于世界。中国将利用自己的强大基础设施建设能力和雄厚的资金实力来推动实现这一工程。为此，上个月，习近平主席访问巴基斯坦时全力推进中巴经济走廊建设，发展能源、基础设施和产业合作。中方也积极与中东欧国家合作，希望依托希腊比雷埃夫斯港和匈塞铁路打造亚欧海陆联运新通道。中国对“一带一路”建设绝不搞专营、垄断，我们欢迎世界各国共同来承包、分包，共同搭建融资平台。

      刘晓明说，近期，国际社会广泛关注的亚洲基础设施投资银行就是落实“一带一路”的融资平台。亚投行同其他全球和区域多边开发机构的关系是相互补充而不是相互替代，它将在现行国际经济金融秩序下按国际惯例运行。英国在七国集团中率先宣布加入亚投行，这无疑值得称许。当然，英国的决定自有其道理。其他欧洲国家纷纷效仿，因为他们看到了其中蕴含的巨大商机。

当然，也有个别国家在是否加入亚投行问题上至今犹豫不决，心理较为复杂。如果他们在21世纪的今天还迷恋地缘政治，我也想提醒他们注意另一位西方权威战略家布热津斯基博士的观点。虽然他在上世纪九十年代将世界比作一张大棋盘，认为亚欧大陆是最重要的地缘政治中心，但他也作了一个有趣的预言：“旨在更直接联结欧亚大陆东西最富裕、最勤劳两端的运输网必将出现”。

      今天中国倡议和推进的“一带一路”已远远超越布热津斯基博士的预言，它不仅将打造欧亚间的“运输网”，实现更紧密连接，而且将使整个欧亚大陆实现共同发展和共同繁荣，成为互利共赢的命运共同体。

      资料显示，《金融时报》创办于1888年，是英国具有全球影响力的主流大报，各国政要、工商界领袖和社会精英经常在该报发表文章。目前，该报有英国、欧洲、美国、亚洲4个英语版本，在全球20个城市印刷，在140个国家和地区发行。1996年，该报开设网络版，2003年开通中文网。