2014年，四川路桥集团全年实现产值300亿元、利税20亿元，总产值首次突破500亿元，第6次跻身中国企业500强，第3次入围《财富》杂志中国500强。四川路桥在积极推动“一带一路”战略实施的同时，坚持自主创新，积极拓展海外项目，他们的努力使得中国标准、中国制造走向了世界。

    “‘一带一路’战略首先是通道经济。”四川路桥相关负责人认为，这意味着交通先行。“我们一直在推动国家战略的实施。”从南向通道来看，川藏铁路今年已经动工，十三五期间争取雅安-康定-新都桥-昌都段动工。另一方面，西北向通道川青铁路，以成都为节点，通过马尔康经玉树到格尔木，最后经新疆到达中亚地区。

     “一带一路”交通先行 四川路桥一直在推动

    “印度可以通过川藏铁路经成都到欧洲；缅甸、孟加拉国的物资也可以经成昆、成贵铁路到成都，直接输送到中亚。”该负责人表示。四川新闻网记者了解到，未来四川将以此对接孟中印缅经济走廊运输通道、西南出海大通道建设，并积极融入中国—东盟自贸区和大湄公河次区域发展。

     “他们认可了我们的技术” 让中国制造走向世界

     “2014年路桥集团积极备战哈罗格兰德大桥，即将全面进场施工。”四川新闻网记者了解到，这座跨海大桥具有标志性意义，四川路桥集团面对美国、德国、丹麦等国际建筑商的同台竞争，成功中标。这也是中资企业首次在欧洲发达国家承建的大跨径桥梁，让中国制造走向世界。

事实上，早在上世纪60年代，四川路桥就已开始积极开展海外业务，近年来更是大力推进海外总承包业务和投资业务“两轮驱动、协调发展”，市场遍布坦桑尼亚、厄立特里亚、迪拜、柬埔寨等地区，年新增海外市场订单10亿元以上。其中，新中标的坦桑尼亚133公里道路改造升级项目，由坦桑尼亚总统亲自主持开工。

      在海外业务的具体实施中，常常涉及到采用哪种标准的问题。四川路桥公司一工作人员回忆，在欧洲一国的桥梁施工中，按照当地标准是一根一根拉丝后再整合成束；而中国方面则是一束一束安装并最后整合。“最后还是说服了对方，比较顺利，认可了我们的技术。”

      在一次全国公路学术会议上，与会专家曾这样评价四川路桥：“四川路桥已经成为推动我国公路施工技术迈向世界一流水平为数不多的重要力量之一。”四川新闻网记者了解到，省路桥公司强化技术攻关，推动新技术、新设备、新材料、新工艺“四新”应用，落实机械化、专业化、工厂化、信息化“四化”支撑，而在这些举措下，路桥公司的品牌实力也持续彰显。

      坚持自主创新 推进转型升级

      2015年，四川路桥将坚持自主创新驱动，大力提升深水大跨径桥梁、复杂地质条件下特长隧道、高速公路路面等施工技术为代表的核心竞争力。鼓励通过自主创新加快推进结构调整和转型升级。

      此外，作为上市公司，路桥公司坚持产融联动，即把做优产业和做活资本相结合，由传统的“工文化”向现代的“商文化”转型。