28日，以色列港口开发和资产有限公司和上海国际港务集团（简称“上港集团”）在特拉维夫签署协议，正式授予上港集团以色列海法新港码头25年的特许经营权。这是继中国港湾工程有限公司去年6月中标以色列南部阿什杜德新港建设项目后，中国公司在以色列斩获的又一大型基建项目，为中以“一带一路”合作再添硕果。

     今年3月底，经过激烈的竞标，上港集团击败4名竞争对手，成功中标以色列海法新港自2021年起25年的码头经营权。“上港集团的实力和经验将大大促进海法新港的发展，这无疑将加强以色列和中国之间的合作。作为推动以中关系的一名先锋，我对此感到高兴。”以色列交通和情报部长伊色列·卡兹在签约仪式现场表示。卡兹说，上港集团决定投入巨资，将海法新港打造成面向全世界的国际货运中心，这体现了中国这个经济超级大国对以色列的信心。

     卡兹对中国的“一带一路”倡议给予高度评价。他说，“一带一路”倡议有助于改善区域基础设施，而基础设施的发展无疑将促进区域经济的发展，从而减少冲突，减少冲突造成的伤亡。以色列乐于和中国加强“一带一路”方面的合作。目前已经有中国公司在以色列参与铁路、公路、隧道和码头建设，以中基建合作正在不断加强。以色列目前处在基建快速发展阶段，正在建设新的机场、码头、铁路和公路，每年投资额约40多亿美元。他确信以中基建合作潜力巨大，对双方都有益。以方会及时向中国公司提供基建项目信息，以便它们参与竞争。

     今年开工的海法新港位于以色列北部，预计于2020年建成。全部建成后码头岸线总长1500米，设计年吞吐能力186万标准集装箱，将是以色列最大的海港。新港口深水码头将具备接卸目前世界最大集装箱船的能力。

     上港集团董事长陈戌源表示，上港集团将利用它多年积累的港口管理经验、管理技术以及和诸多航运公司建立的长期良好合作关系，将海法新港打造成地中海的枢纽港。“投资海法港是上港集团在国际化道路上迈出的重要一步，更加有利于推动上海港和‘海上丝绸之路’港口之间的业务联系。上海港现在和海法港，以及欧洲的港口，都有很多的业务往来。投资海法港之后，可以连成一个更加密切的物流网络。”陈戌源说。

     根据协议，海法新港基础部分由以方负责完成，上港集团将负责海法新港码头的设施建设、机械设备配置和日常经营管理，一期工程将建设码头岸线700米，上海港预计将为此投入20多亿美元。

     以色列港口开发与资产公司总经理施洛姆·布莱曼对上港集团寄予厚望。他说，引入上港集团经营以色列的港口，将促进竞争，打破以国有企业对码头的垄断经营，有助于推动以色列港口改革。他同时自信地表示，海法新港在满足以色列本国货物进出口需求的同时，肯定会放眼整个区域的贸易。

     据以色列交通部估计，海法新港2021年投入运营后，港口本身将提供数百个就业机会，与港口有关的间接就业机会将达3000多个，定会有力促进当地的经济发展。