3月28日，中国正式发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，自此，“一带一路”有了纲领性文件。

      根据中国经济网与清华大学联合发布的《丝绸之路经济带—发展前景及政策建议》报告显示，丝绸之路经济带具体可以分为三条路线，分别为北线、中线和南线。北线从中国出发，经哈萨克斯坦，越俄罗斯南部，再穿乌克兰、白俄罗斯一带，最后经波兰等东欧国家，到达德国，与西欧相连。中线从中国出发，经吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家，到土库曼斯坦后，沿里海南岸，经土耳其，抵达欧洲。南线从中国出发，穿阿富汗、巴基斯坦，经伊朗进入阿拉伯半岛，然后经埃及进入北非。

      这些地区资源丰饶，在国际大宗商品市场上有着举足轻重的地位。如“一带一路”核心区域，天然气、石油、铀、煤炭、铁、锰、铬、铜、钼、金、锑、锌、铝土等矿种的储量和产量均位于世界前列，资源潜力巨大。其中，石油、铁矿石、铝土矿、铜、铀和锰等资源均为我国对外依存度超过50%的急需战略资源。在大宗农产品(000061)方面，“一带一路”沿线的印度、越南、孟加拉、印尼、波兰、乌克兰、白俄罗斯都是世界上最主要的粮食生产国，并且是豆类、香料、茶叶、天然橡胶等国际主要经济作物的主产区。在国内资源有限的情况下，开拓“一带一路”地区的资源，对保障我国大宗商品进口安全有着重要的意义。

      长久以来，国际大宗商品价格的主导权掌握在西方手里，“一带一路”战略的推出，为中国参与建立国际大宗商品交易新体系提供了战略机遇。在中国资本、中国企业走出去的同时，中国大宗商品交易行业也应该走出去，发掘沿线国家的丰富资源，实现大宗商品买进来，交易规则走出去。

     “丝绸之路经济带”大部分国家发展较为落后，产业结构单一，基础设施薄弱，需要巨大的投资改变落后的面貌，这为中国大宗商品行业提供了广阔的发展空间。中国大宗商品行业应充分利用自身优势，在国家战略的指导下，用好亚投行资金，引导国内庞大的民间资本，投资沿线国家的仓储、物流、铁路、港口、通信和金融等基础设施，构建欧亚铁路网，开通更多类似“渝新欧”的中欧铁路货运专列，增加海运运能，提高货物立体运输效率和能力，降低物流成本。

      在重要的交通枢纽以及国内自贸区建立交割库，并且以交割库为基础发展大宗商品的交割、清算、融资和保险等配套服务。发挥中国在互联网方面的优势，以大数据和云计算为平台，大力发展大宗商品线上交易、线上清算、线上仓储监控、线上融资等新业务，将交割库、物流和互联网结合，对货物出厂、出入库、运输、收货全流程线上监控，对货物、仓库、物流班次进行智能匹配，建设“智能交割体系”，优化客户交割体验、降低交易交割成本和风险。

      推动人民币国际化进程，逐步扩大与沿线国家用人民币结算的大宗商品交易品种，建立人民币国际结算体系；以中国庞大的市场需求和金融供给为核心，构建一个全新的国际大宗商品、资本循环流通网，使“一带一路”沿线国家分享中国的发展红利，丰富多元化的国际商品市场体系。