“借船出海”这个词大家不陌生，对内陆省份山西而言，要想扩大开放、在更高层次上开放，“借船出海”别无选择。6月16日上午，“山西品牌丝路行”首站活动在匈牙利首都布达佩斯启幕。这是山西对“一带一路”的主动对接，也是真正意义上的借“一带一路”出海。

      走丝绸之路，促合作共赢。以此为主题，中国与匈牙利政府《关于共同推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设的谅解备忘录》刚刚签署，我国同欧洲国家第一个此类合作文件甫一落地，“山西品牌丝路行”即首选布达佩斯，促成16家山西品牌企业首次集体“出海”。

      更值得一提的是，“山西品牌丝路行”是“山西品牌中华行”的延伸，接下来还将抵达吉尔吉斯斯坦、俄罗斯和意大利，就在首站亮相布达佩斯之日，“山西品牌中华行”在青海西宁同步启幕。借船出海、风生水起，双线出击、交相辉映，足见山西昂首新一轮开放，心之切、力之大，步之坚、行之快。

      记得，“‘一带一路’愿景与行动”发布之初，曾让不少山西人倍感失落。因为在这个经国务院授权发布的国家战略中，山西是全国4个未被点名的省份之一。但正如国务院有关负责人所言，“没有点名就没有纳入”是个伪命题，作为国家战略，不存在哪些省份缺席。事实上，海关通关一体化改革，我省已被列入。

      所以，对山西而言，没有名入“一带一路”不足虑，纳入通关一体化改革则是喜。更何况，山西之于丝绸之路，汉唐时期是承接带，魏晋南北朝时期是重心地区，元明清时期是东延段，不仅历史上多有典籍记载，而且许多市关至今有迹可寻。

      可见，那种封闭的思想、无端的抱怨、自绝于“一带一路”的哀叹，不仅是对“‘一带一路’愿景与行动”的误解，更是对那段历史文化及其遗存的无视。如果让这种思想占了上风、成为主宰，就必然会在新一轮开放中丧失机遇、再次落伍。

      正确的态度是，切不可妄自菲薄，更不能事不关己。今年全省“两会”上，政府工作报告突出强调加快对外开放，“积极对接国家‘一带一路’”更是被置于首位。会后不久，我省即邀请国家部委有关专家参加，专题研讨山西如何主动融入“一带一路”建设，目前实施方案讨论稿已经形成。

      显然，这不是一种巧合，而是一个信号，就是要抓住“一带一路”战略机遇，实现借“一带一路”出海，建设一个更加开放、全面开放的山西。也惟其如此，才能让山西在“一带一路”建设中争得一席之地，在西进东出中拓展更大市场空间。