日前，中国南方航空公司先后开通了广州-伦敦-法兰克福-广州和广州-巴黎-维也纳-广州两条全货运航线。这两条全货运航线均由波音777货机执飞。南航表示，这是进一步拓宽亚欧货运通道，助力“一带一路”建设的又一举措。

南航货运部党委书记周达表示：“广州是古代海上丝绸之路的起点，我们希望，在‘一带一路’发展战略的推动下，南航货运能够为中欧之间的经贸交流提供更便捷的服务。” 中国每年向英国出口大量机电产品、家具玩具、纺织品及原料等，而2014年广州至欧洲主要国家的空运货量法国排名第三，前两名是德国和荷兰。这也是南航开通这两条货运航线的原因。

两条新航线开通后，南航广州枢纽直达欧洲、北美的货机通航点共有6个，包括阿姆斯特丹、法兰克福、维也纳、巴黎、伦敦、洛杉矶。南航在6月底和7月份即将引进3架波音777新货机，都将投放在广州运营。届时，南航也将拥有当前全球最大的波音777货机机队，共有12架，在广州、上海两个货运枢纽各运营6架。

南航的新举措，是航空业助力一带一路全方位发展的一个好例子。

从丝绸之路到“一带一路”

在过去一千多年中，传奇性的路上丝绸之路和海上丝绸之路用贸易和发展的经济纽带连接了东方和西方。通过丝绸之路相连的城市、地区和人民从相应的经济发展和繁荣之中受益匪浅。回望一千多年前的历史，丝绸之路上的许多商队互相接力，需要用1-2年的时间才能跨越遥远的陆上距离将数百公斤的高价值货物通过陆路从长安运往亚洲各地。稍晚一些兴起的海上丝绸之路让数千公斤货物规模的贸易成为可能，这样的旅程需要持续数月，而且要在东南亚和南亚进行转运。

现在，古老的陆上丝绸之路和海上丝绸之路已经发展成为了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的现代概念，并创造着相同性质的经济收益，但现代“商队”的面貌已经发生了翻天覆地的变化。波音747货机和777货机每次可以装载超过100吨的货物起飞，然后交付货物并装载其他货物返回，在亚欧之间往返的时间不到一天，显著延伸了中国在各个地区的贸易和发展足迹。

当然“一带一路”理念并不仅仅是关于货物运输。它更是关于加强友谊与合作，让人民、企业、理念和资源与这条经济带相连。航空业在由这些连接促成的巨大发展机遇中发挥着重要作用。在现在的世界经济中，发展和成功是由连通性、效率和灵活性促成的，这些重要因素都是航空业可以向“一带一路”的发展提供的。

作为中国航空业的长期合作伙伴，波音公司及其飞机产品，已经见证并支持了中国人民和企业“走出去”的每一个步伐。现在中国的大中型航空公司、新兴航空和低成本航空同样可以充分利用新一代737和737 MAX的效率、运力和灵活性率先用航空服务连接“一带一路”上的新兴市场和地区。这些飞机可以实现更少的经停、更快的行程和更低的成本，通过更高效地将新兴地区与“一带一路”相连，最终实现刺激运输量增长并促进更快速的经济发展。

从“一带一路”到全球空中丝绸之路

在“一带一路”的基础上，需要强调航空业在中国向着引领全球空中丝绸之路目标的发展中的重要作用。在仅仅四年的时间里，中国的航空公司充分把握市场发展机遇并利用新型飞机高效扩展全球连接能力，已经将国际远程航线运力增加了一倍以上。777-300ER飞机的引进让航空公司可以高效地增加班次、开拓新市场并在市场成熟时替换或升级运力。国航的北京-休斯顿航线、南航的广州-纽约航线和东航的上海-多伦多航线等，都是利用777的优秀航程和业载能力的绝佳例子，充分诠释了这款机型作为远程市场领导者的原因。世界上一半以上的跨太平洋航线和显著比例的赴欧洲航线都由777执飞。

随着787在近期加入中国航空公司机队，已经将他们的国际扩展提升到了新的水平。这种机型兼具的成本效率和新技术，使得运营787的航空公司可以将更多的市场与空中丝绸之路相连。过去3年多以来，海南航空和中国南方航空已经开辟了诸多新航线，包括北京-波士顿和武汉-旧金山航线。这些目的地在以前往往被认为飞机航程无法满足飞行任务需求、飞机成本效率不足以降低风险、飞机座级不适合开辟新航线。随着北美国家新的长期签证政策出台，中国出境游的增长才刚刚开始，预计将在未来五年增长到现在的三倍。这里依然有继续通过空中丝绸之路增强“一带一路”的连接能力，并顺应区域发展趋势为中国市场带来经济增长潜能的巨大机遇。

      波音特别强调任何扩展、连接和创新，都需要携手合作才能取得成功。波音非常自豪在过去四十多年中与中国民用航空局、各航空公司和航空工业开展合作，支持中国发展航空基础设施和能力、发展和应用新技术。波音民机集团中国与东北亚市场营销执行总监霍达仁表示：“我们之间飞越时代的合作伙伴关系，正在促进中国航空市场的可持续发展和成功，不仅仅在当下，而且朝着未来数十年进发。让我们共同打造全球航空丝绸之路。”