外媒称，印度国内对中国“一带一路”计划缺乏足够的了解。对正在进行结构性调整的中国来说，“一带一路”计划是中国经济的必然需求，与地缘政治的关系并没有想象中的那么大。

     ”计划是中国政府2013年提出的。中国政府认为，通过“海上丝绸之路”计划加强与沿线国家的经济和民间交往，能使其进一步推动自身的结构性调整。中国官员清楚，中国经济正在进行结构性调整，从出口和投资领导的、劳动密集型产业和制造业驱动的经济转向一种更多样化、经过产业转型、由国内消费驱动的经济。

        报道说，“海上丝绸之路”计划可能成为中国资本和消费品出口的通道，而丝绸之路经济带将成为陆上项目的通道，为中国与沿线国家共同建设油气管道以及公路和铁路等基础设施提供固定资产投资。

         中国官员认为，在印度“东进”政策和孟加拉国-中国-印度-缅甸经济走廊发展方面，中印拥有许多合作机会。他们还认为，加入丝绸之路计划以及中国增加对印度基础设施的投资将减少中印两国之间巨大的贸易逆差。

        尽管印度已经成为亚洲基础设施投资银行的意向创始成员国，但印度政府对加入“一带一路”计划一直反应冷淡。

         印度“战略界”的一些评论员认为，“一带一路”计划代表了中国一项重大的战略。他们认为，“海上丝绸之路”是建立“珍珠链”(一系列包围印度的战略基地)的途径，同时也构成了地缘政治挑战。但这种观点没有考虑到，印度的邻国斯里兰卡、巴基斯坦，甚至是尼泊尔都愿意在港口和铁路等基础设施建设上与中国合作。这些战略担忧源于一个事实并且被放大。这个事实就是，中印之间仍有一些重要政治问题(尤其是边界问题)尚未解决。总之，印度“战略界”对“一带一路”计划充满矛盾的看法和担忧。

         通过利用印度在第三产业的优势和中国在资本投资方面的实力，中印可以探索通往“双赢”的道路。因此，对“一带一路”计划进行更开放的评估将是朝着正确方向迈出的一步。印度释放加入该计划的信号将是其迈出的第一步。

         澳大利亚东亚论坛网站6月27日文章称，2013年10月访问印度尼西亚时，中国国家主席习近平提出了“21世纪海上丝绸之路”的概念——现在扩大到“一带一路”倡议。“21世纪海上丝绸之路”旨在通过复兴古代海上丝绸之路的贸易路线来推动经济合作和联系。

          印度受邀加入新的海上丝绸之路，不过到目前为止其反应一直比较冷淡。

         文章说，印度的不情愿主要是由于对该计划如何实施感到不确定，另外还担心该计划是否有地缘经济因素或安全定位。

         在中国看来，“21世纪海上丝绸之路”能加强减灾方面的海上联系与合作，还能促进印度洋-太平洋地区、东非和地中海渔业的发展。而在印度，对于这一倡议有着各种不同的观点。一些人支持印度成为积极的参与者，另一些人则对该倡议隐藏的军事目的表示担忧。

         文章说，中国向印度的近邻投入了大量资金。印度认为自己在这个次大陆拥有独享势力范围的传统观念将受到严重打击。

        中国的“一带一路”倡议——“21世纪海上丝绸之路”是其中的一部分——有着经济和战略理由。35年来，中国的经济发展和成果主要局限于东部沿海省份。这一倡议旨在解决这一问题，同时也为了表明，中国不仅是个亚太大国，也是个全球大国。

         文章说，通过“丝绸之路经济带”项目，中国计划推动西部省份的经济发展。该项目将为中国的产品和资本找到新的出口市场。中国会在中亚和东非为出口产品找到新市场，那里的许多国家由于中产阶级的增多而有着巨大的国内需求。

        从这样的背景看，印度处于如此重要的位置，自然不应该放弃成为“21世纪海上丝绸之路”参与者的机会。海上和陆上丝绸之路都要经过印度周边，积极参与该计划将给印度带来很多好处。印度已表达了吸引中国投资的愿望，参与海上丝绸之路显然有助于这一点。这也将帮助印度发展东北部，并进一步推动其注重发展与东亚关系的“向东行动”政策。这也将是促进印度地区和双边合作的极好平台。印度在周边沿海国家的投资有助于在一定程度上削弱中国在东南亚的势力范围和支配地位。

  文章称，最重要的是，假如印度拒绝加入“21世纪海上丝绸之路”，而南亚和东盟的其他国家都决定加入，那么印度就可能会被孤立。这样看来，印度最好是接受邀请加入海上丝绸之路，同时抓住一切机会加入美国主导的《跨太平洋战略经济伙伴协定》。