伴随临沂至乌鲁木齐快速集装箱货运班列正式始发，临沂人对融入“一带一路”有了更加真切的感受。除了物流“减负”提速外，还将改变我们些啥？记者通过采访班列托运方、临沂车务段及市地方铁路局等部门负责人，带您全面了解快速班列给临沂带来的机遇。

       在此次临沂至乌鲁木齐快速集装箱货运班列托运主体——山东临新欧国际物流有限公司总经理张连庆看来，我市是中国江北最大的小商品集散基地，新疆是通往亚欧大陆的商贸走廊，开通受气候影响小、长运距、大批量、快速安全的快速班列，打通了“临新欧”三地商贸物流联系的便捷通道。

       据有关部门调研显示，近年来，随着临沂商城由内贸向内外贸一体化发展，临沂商城与中亚、西亚等国在商品结构上的互补性越来越强，临沂的纺织、服装、机电、机械、轻工与电子等产品在中亚具有较强竞争力，新疆的棉粕、铝棒、铝锭、葡萄干等货物也大量进入临沂市场，并借助临沂市场的辐射力、遍布全国所有县级以上城市的物流网络及低于全国20%左右的物流成本，快速分拨到全国各地。

       “调研数据显示，目前临沂每年发往新疆再经‘丝绸之路’、亚欧大陆桥出口货物高达600多万吨，新疆运到临沂本地的货物也近300万吨中，可见加强两地商贸往来重要性。”张连庆说，“乌鲁木齐与我们相隔3000余公里，以往走公路汽运，合同往往约定15天以内不算违约，且运费较高还不稳定。举例来说，发货到乌鲁木齐，一般上半年每吨汽运价格为600元，下半年则为450元，原因就在是否返程配货及时，只有在下半年新疆瓜果大量上市后，汽运周转效率才能提升，运费才能下降。而快速班列的开通，可以让我们在确保隔日对开密度的同时，运价也能应声下降。”

       在张连庆的谋划中，快速班列将是一个同行间合作共建的平台，“我自身已在新疆每个地级行政区域建有物流分拨中心，但我愿意与同行一起共同揽货，将这条铁路货运线路的市场蛋糕共同做大。”

       “班列运输的是货物，拉动的是产业，带动的是就业，必将为临沂发展注入新的动力。”市地方铁路局局长李中经表示，临沂至乌鲁木齐快速集装箱班列的开行，成功连结两个物流枢纽，有效解决了进出疆货物受气候影响大、运行速度慢、运输成本高、运量小等物流运输核心问题，对加速临沂融入“一带一路”、促进临沂商贸物流之都建设、对临沂市商城国际化战略的实施、对提高临沂商品出口中亚、欧洲的竞争力，都将产生积极而深远的影响。

       在临沂车务段段长王炎义看来，临沂至乌鲁木齐快速集装箱班列较普通货物列车具备6大优势，“运输均衡稳定，班列实行客车化开行，与旅客列车一样具备‘定时、定线、定点、定价、定编’的优点；运行速度快，一站直达、途中无任何甩挂，比普通货车压缩运输时间3至4天；不受风雨雪雾等自然天气影响，运输安全可靠；采用集装箱专用平车，体量大、运力强；集装箱运输便于铁路运输两端的装卸作业和接取送达，可有效减少因重复装卸而导致的货物破损和丢失；运输价格有优惠。”

       去年8月，临沂至广州方向的货运班列已经开通。现在，临沂往返乌鲁木齐的货运班列也已始发。加上广州至乌鲁木齐的货运通道，及海上丝绸之路与陆上丝绸之路连接的趋势下，将给作为北方商品集散地的临沂商城未来发展带来机遇。