日照充分发挥新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市的优势，深化与一带一路沿线国家和城市的务实交流合作，在综合立体交通、经贸文化合作等方面强化互联互通，在对接服务一带一路中构建发展新格局。

    作为新亚欧大陆桥经济走廊中国段的东西重要节点口岸，日照口岸与新疆阿拉山口口岸近日正式签署了口岸跨区域合作框架协议，双方将携手推进跨区域通关一体化合作。而在此前不久，作为第三届中国—中亚论坛的重要成果之一，由日照港集团和中亚5国重点企业共同投资成立的中亚(日照)港口物流园揭牌成立，将打造东北亚向西拓展、中亚国家和内陆地区向东出海的现代商贸物流基地。

    日照港集团董事长杜传志：每一个国家和我们合作的企业，都是来自不同的行业，优势互补性非常强，对我们物流园区的设立、发展、定位和未来客户入驻，都会发挥很好的促进作用。

去年底，随着瓦日铁路建成通车，日照港成为全国唯一拥有两条千公里铁路干线、远景吞吐能力达6亿吨以上的深水大港。此外，日照港至韩国釜山港的集装箱班轮、至中亚集装箱跨境海铁联运等业务，使韩日货物从日照港经新亚欧大陆桥至欧洲只需半个月，比此前走海上通道缩短25天。再加上正在建设的机场、青日连铁路等一系列重大基础设施项目的建设，日照正在打造一个综合性的立体化交通网络。

    在构建对外大通道的同时，日照重点推进投资贸易便利化改革和贸易层面的互联互通。与港口物流园同时揭牌的中亚(日照)航贸服务中心，将为中亚国家提供进出口业务的“一站式通关”服务。而今年启动运营的日照大宗商品交易中心，则是日照对接服务“一带一路”建设的重要资本平台之一。

    日照大宗商品交易中心董事长张亮：交易中心将围绕港口客户的需求，依托港口的资源打造阳光交易平台，为客户提供最经济便捷，安全可靠的供应链服务。目前，在航贸中心已经聚集了近300家航贸服务机构，贸易便利化的洼地效应正不断显现，仅丝路沿线通关一体化改革一项，即可为企业节省20%到30%的通关成本。

    物流畅通、贸易便利、资金融通，带来的是产业结构的优化升级。凭借在行业内的标杆水平和技术能力，亚太森博成为《漂白硫酸盐木浆》行业国家标准的起草单位。而现代威亚汽车发动机四工厂的投产，使威亚发动机年总产量达到百万台,成为全球最大的单体汽车发动机生产企业。不仅是浆纸和汽车产业，日照与“一带一路”沿线国家和地区在资源、市场和产业上的互动，将为日照钢铁、石化、粮油加工等相关产业的转型升级创造空间。

    目前，“一带一路”沿线国家和地区到日照投资的企业已有29家,合同外资额11.2亿美元。核准到“一带一路”沿线国家和地区的投资项目30个,核准境外投资总额3.17亿美元。