天津港集团17日联合环渤海各港口企业共同发布《环渤海港口企业联合对外服务倡议》，深度服务京津冀协同发展、雄安新区建设等国家战略及“一带一路”建设；携手助推天津北方国际航运枢纽建设，并肩助力形成国内国外“双循环”相互促进发展新格局。

   当日，天津港环渤海支线服务20周年推介会在天津滨海新区举办。来自政府、港口、航运、物流、行业协会及企业客户的各界代表300余人齐聚一堂，共庆环渤海支线开通20周年。

   20年前，伴随着中国加入WTO，浦海航运旗下的“向春”轮，装载着200余个集装箱由大连驶向天津，就此拉开环渤海支线海上运输的帷幕。在当时，这一举措在中国集装箱海运发展史上可谓是开创性的，为环渤海周边港口集装箱内外贸进出口架起了快捷的海上通道。

   作为开拓者和见证者，20年来浦海航运与天津港携手合作，体现了大智慧、大毅力、大手笔。上海浦海航运有限公司总经理罗海林表示，环渤海支线服务是该公司最核心的板块之一，目前公司已计划投入10艘以上自营船舶、8000标准箱的运力，以每周30个艘次的密度挂靠天津港。

   随着广大船舶运营商的持续投入，环渤海支线年运量从初期的几千箱，发展到2019年年运量突破70万箱；从最早的少量不定班运行，到现在拥有17艘船舶、每月航班突破120余艘次，发展成就令人瞩目。

   然而这一切主要得益于京津冀协同发展国家战略下，津冀港口的“一盘棋”。据统计，目前环渤海支线中有八成以上的运量来自于津冀两港。

   秦皇岛港股份有限公司副总裁陈立新表示，其公司作为河北港口集团港口运营主业的双上市平台子公司，主要管理并运营秦皇岛港区、曹妃甸港区、沧州港区的相关码头，分布在天津港东西两翼，其集装箱码头与天津港稳定运行着多条环渤海支线，特别是开辟天津—黄骅“两点一航”新操作模式后，运输规模不断快速增长。

   智慧赋能，环渤海支线按下高质量发展“快进键”。今年以来，天津港集团“以质为先”打造环渤海支线协同平台，运用“大数据”，强化信息交互和资源匹配，提升天津港操作智能化水平。并对“天天班”实行航道优先、泊位优先、作业优先、疏运优先的绿色通道，确保船舶100%直靠，助力运量同比增长60%以上。

   此次推介会上，天津港集团与辽宁港口集团有限公司、烟台港集团有限公司、唐山港集团股份有限公司、秦皇岛港股份有限公司等12家港口企业共同发布了《环渤海港口企业联合对外服务倡议》，承诺联通陆海，协同创新多式联运新模式，共建环渤海世界级港口群。(完)