中国西南部

装满电子、汽车配件的中欧班列

正缓缓驶出重庆团结村站

开往1万公里之外的德国杜伊斯堡

2020年，随着国内

复工复产、进出口需求旺盛

中欧班列发挥了

稳定全球供应链的作用

中国物资、中国技术、中国标准

走出去，“帮了大忙”！

截至11月初，中欧班列2020年开行量已经突破1万列，超过去年全年水平。中欧班列增量提速的背后，是中国面对疫情冲击率先“站稳”，并为世界疫情防控、经济恢复做出贡献。北京交通大学综合交通发展研究院教授李红昌表示：“铁路部门具有集中大规模运输、防疫水平较高的特性，这就为我们拓展基于中欧班列的、与其他国家的贸易和交往活动以及援助活动，提供了非常好的支持。”

“钢铁驼队”连接起“一带一路”两端。走出去的不仅仅是中国物资，还有中国技术和中国标准。2020年12月15日，印尼历史上第一条高速铁路——连接雅加达和万隆的雅万高铁1号隧道顺利贯通。中交天和机械设备制造有限公司副总经理、总工程师周骏说，作为中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、沿线综合开发等全方位整体“走出去”的第一单，雅万高铁有众多的“第一”。周骏表示：“这个高铁应该是我们国家在海外建设的第一条高速铁路，中国标准、中国施工、中国装备，在东南亚这是第一次。”

在非洲大草原上，由中国第一条全产业链建设的铁路——亚吉铁路，已经成为埃塞俄比亚和吉布提两国重大的大宗货物运输大动脉。亚吉铁路埃塞俄比亚运输主管比尔哈内称：“今年在疫情的困难时期，亚吉铁路帮了我们大忙，特别是在服务民生方面的运量不降反升。今年前10个月，亚吉铁路累计发送货物120万吨，相当于去年全年的运量。”

希腊比雷埃夫斯港、蒙内铁路、孟加拉国帕德玛大桥、中国—白俄罗斯工业园……一个个“一带一路”合作项目，秉持“共商共建共享”原则，推动各国实现优势互补、互利共赢。

2000个合作项目开展了！这个倡议带来一拨新机遇！

目前，中国已经同138个国家和31个国际组织签署201份共建“一带一路”合作文件，共同开展了超过2000个合作项目。中国已经是“一带一路”倡议25个参与国的最大贸易伙伴。

即使是在受疫情影响的2020年，前10个月中国与“一带一路”相关国家外贸进出口总额合计7.58万亿元，同比增长1.4%，在中国外贸中的占比提升至29.2%；我国在“一带一路”沿线国家新签承包工程合同额和完成营业额的占比分别提升到了55.5%和58.5%。

商务部研究院区域经济研究中心主任张建平说：“2020年在新冠肺炎疫情和全球经济衰退的双重压力之下，我国与‘一带一路’沿线国家的合作，对中国稳外贸、稳外资，以及保全球价值链、保市场主体，都发挥了重要的支撑作用。”

站稳2020，中国与“一带一路”沿线国家合作迈出坚实步伐。迈向2021，中国国际经济交流中心副理事长魏建国认为，多方合作面临更多新机遇。

“2021年会有更快的速度，加强我们跟‘一带一路’沿线国家的合作。‘一带一路’在享受着整个产业链动力的时候，跟中国分享整个的产业链动力所带来的好处。此外，2021年会有更多的合作项目进入实质性的收获期，可以说是新的机遇。”魏建国说。

中欧班列、雅万高铁1号隧道、亚吉铁路……“一带一路”合作及时发力，稳定全球供应链！年终专稿《中国经济 站稳2020》，盘点中国经济“不同凡响”的2020年。