国家提出的“一带一路”战略构想正在将深圳带入国家新一轮改革开放和与沿线国家共同发展的最前沿，深圳也将借此完成打造现代化国际化一体化的综合交通运输体系的历史使命。

5日，2015年全市交通运输工作会议举行。深圳市交通运输委交出了2014年的成绩单，更描绘出2015年深圳交通发展的最新蓝图。笔者获悉，深圳将构建深圳港海上丝绸之路始发港，对外优化国际航线网络，在海上丝绸之路沿线进行港口建设布局，对内则完善多式联运体系，力争深圳铁水联运班列达到16条，并与5个城市合作开展“无水港”业务，打造“一带一路”铁水联运枢纽，并突出产业转型升级，打造全球性物流枢纽。

在城市交通治理方面，高度集聚的超大型城市运行和市民生活水平的提升也给深圳交通治理能力提出了新的要求。市交委表示，深圳将在持续增加交通供给的同时，挖掘现有设施潜力、加强交通需求管理，促进城市交通平稳、高效、有序运行。深圳的城市公交也将进一步提升运行速度和品质，建设国际水准公交都市。

此外，今年深圳市交委还将以“深圳质量品质交通”为主线，在综合交通、拥堵治理、民生服务、智慧交通、绿色安全、改革创新、依法行政、党的建设、精神文明、自身建设等方面，创造新业绩、迈上新台阶。

“交通速度决定城市效率。”深圳市交委党组书记、主任黄敏表示，新的历史时期，作为一个超大型城市，中心城区工作岗位高度集聚，居住人口在第二圈层分布逐步稳定，关键地区、轴向走廊和重要节点持续承担较大的交通压力。这些都对交通治理能力和体系的现代化，对城市综合交通的一体化国际化提出了更高要求。

深圳今年将推动深中通道深圳接线工程年底开工，并新开工7个城市道路项目，推进23个骨干道路工程建设，完成12个道路工程项目建设，全面加快地铁建设和铁路的规划建设。此外，深圳45个道路拥堵节点，23条拥堵道路以及30个拥堵片区都将在今年得到改造和改善。

随着经济社会的飞速发展、物质条件的巨大满足，市民对出行环境也提出了更为安全、便捷、舒适、低碳、绿色、环保等更高的需求。对此，深圳提出并实施公交提速1.5战略，即公交全程出行时间（包括站外步行、候车、乘车、换乘等时间）控制在小汽车出行时间的1.5倍以内，从而建立起可与小汽车竞争的公交体系，强化国际水准公交都市建设。为此，深圳今年将新增公交专用道100公里以上，优化公交线路60条以上，从公交提速和提升公交品质角度，以最快速度响应市民出行需求的多样化、个性化、品质化，提升城市交通服务能力，推动城市交通低碳绿色发展，营造宜居宜商宜业的交通出行环境。

深圳市交委还表示，互联网的发展正在改变传统交通运输服务管理，交通管理服务向数字化、信息化、智能化、云计算、大数据、移动互联转变。而深圳市交委今年将构建深圳市综合交通智能控制网，并完善交通数据标准化体系，全面采集出行者、运行车辆、交通环境（人、车、路、环境）数据，这其中包括新增轨道视频2000路和接入路外3100个停车场数据。而深圳交通地理信息平台（T-GIS）则将汇聚融合公共交通、交通路况、交通枢纽、港口水运、口岸关口、驾培维修、行政执法等60余类交通专题数据，为行业管理提供数据共享服务。

作为全国改革创新的示范城市，深圳市交委也将推动交通运输的改革创新。深圳将探索符合深圳实际的特大型城市交通发展和管理模式，打造与国际一流城市相匹配的交通体系。深圳力争在交通重点领域和关键环节攻坚克难，形成一批可推广的改革成果，为全国、全省交通改革发展破难题、探新路、做示范，推动交通运输行业科学可持续发展。

2月28日下午，深圳市交通运输委在北京荣获沉甸甸的“全国文明单位”称号。据悉，全国文明单位是国家精神文明创建工作的最高荣誉，中央文明委每三年评选一次。而深圳市交通运输委不仅是交通运输部指定的全国交通系统唯一参加表彰大会的代表。