“一带一路”战略构想将东亚、东南亚、南亚、中亚、欧洲南部、非洲东部的广大地区联系在一起，该区域覆盖40多个国家，总人口超过40亿，经济总量超过20万亿美元，从资源富集情况看，“一带一路”覆盖区域是全球最主要的能源和战略资源供应基地，区域内资源互补性强;从比较优势来看，“一带一路”沿途国家多为处于不同发展阶段、具有不同禀赋优势的发展中国家，这些国家经济发展潜力巨大，在农业、纺织、化工、能源、交通、通信、金融、科技等诸多领域进行经济技术合作的空间广阔。

上海国际问题研究院俄罗斯中亚研究中心主任李新说：“一带一路”首先是一个横跨欧亚大陆的由铁路、公路、航空、海上运输、油气管道、输电线路和通信网络组成的综合性立体互联互通的交通网络。笔者根据国家“一带一路”的战略部署，对其重点带动的产业分析如下：

1、基础建设方面。中国有句古话，“要想富，先修路”。这充分说明了基础设施建设，对于经济发展的助力作用。中国国家主席习近平在APEC会议致辞中多次提及“互联互通”，而支撑互联互通的就是基础设施建设。

“丝绸之路经济带”要连接中亚等广大亚洲腹地，基本要求就是“道路相通”，这也就意味着中西部地区即将迎来交通基础设施的一次建设高潮，这对减少中西部地区物流成本、提高产品出口竞争力具有重要意义。据了解，互联互通将以交通基础设施为突破，实现亚洲互联互通的早期收获，优先部署中国同邻国的铁路、公路项目，中国将出资400亿美元成立丝路基金，推进一路一带的建设。

在全方位的互联互通和基础设施，仅亚洲的基础设施建设，亚洲开发银行就预测为8万亿美元，未来10年中国对外直接投资1.25万亿美元，也就是每年平均1250亿美元。基建相关行业有铁路、公路、航空、航海、电力、热力的生产和供应业，燃气生产和供应业，水的生产和供应业，交通运输及仓储业，邮政业，水利、环境和公共设施管理业，与房地产建筑业相关的行业有房地产业，建筑业。实际上在此之前，中国已经在多个与领国接壤的省份投资建设高速公路、铁路等基础设施，为未来将公路和铁路与领国的互联互通打下了基础。

2、在高端装备方面。“一带一路”沿线有44亿人口、26个国家地区、21万亿美元的经济规模，“一带一路”国家战略的实施，将加速中国企业走出去步伐，“一带一路”建设基础设施先行，鉴于我国在基础设施建设方面取得的成绩， “一带一路”战略的实施直接对基建公司形成利好，尤其是海外业务占比较大的公司。

在一路一带地区的建设热潮中，中国才刚刚拉开大幕，可以预见的是，未来10年内上述地区与基础设施建设(铁路、港口、航运、公路)相关装备，如中西部高铁及欧亚高铁建设提振动车组、工程机械、专用车、电力装备、通信设备将会保持旺盛需求，相关公司也有望受益。

3、在资源开发方面。石化、能源行业是显著受益于“一带一路”主题的行业。“一带一路”建设的初期，必然是铁路、公路、油气管道等基础设施的建设，这些基础设施的建设必然带动区域内能源需求的大幅增长。

同时，随着“一带一路”基础设施逐步的逐步完善，中国西部以及中亚地区廉价的煤炭、石油、天然气等能源产品将逐步打开区域外市场，价格或有向上修复的空间，“一带一路”建设的中后期，随着经济总量的增长，必将带动区域内能源需求的进一步增长。中国同东欧国家未来在油气领域将有望展开更为广泛深入的合作，跨境油气管道建设步伐将加快。国内企业将加快进军周边国家油气田运营和对外油气设备出口。

4、在通商方面。通商包括三个方向：一是为通商提供素材的农业;二是为通商提供平台和通路的商贸流通;三是资源输入方面的油气进口。“一带一路”国内段覆盖了我国中西部的大部分地区，使广大中西部地区由原先的“内陆腹地”变成现在的“开放前沿”，为中西部地区进一步提高对外开放水平、促进经济平稳健康发展提供了契机。

2008年世界金融危机给我们的重要教训是，对外贸易主要依靠欧美发达国家、“一条腿走路”的风险很大，而现阶段许多发展中国家经济发展速度加快、市场需求不断扩大，已经成为世界市场中一支不容忽视的力量，而“一带一路”构想将我国巨大的产品制造能力与沿途发展中国家的巨大市场需求联系起来，扩大贸易往来、深化经济合作前景广阔。另外，“一带一路”的国际合作有利于跨境电子商务的发展。

5、在交通方面。如果说古丝路促进了东西方不同文明、不同国家、不同民族之间的贸易往来和文化交流，那么当下的丝绸之路经济带则是要通过构建现代化的公路、铁路、航空、电网等全方位多维度的交通网络，助力丝绸之路沿线国家实现互联互通。有消息人士称，铁路、公路等基建项目可能是“一带一路”战略中先行的行业。据《经济参考报》记者了解，在“十三五”前期规划中，铁路交通建设已经是一个突出亮点。新疆至北京的高铁将全线贯通，届时乌鲁木齐至北京的时间将由现在的41个小时缩短为16个小时。同时，以郑州为交通枢纽，辐射重庆、广州、北京、徐州、合肥等地的“米”字形高铁网也将在“十三五”期间获得突破性进展。

6、在物流方面。“一带一路”构想内涵丰富，涉及投资、经济特区等领域，该战略将缩短陆地及海上的交通里程，便利货物运输，提升物流水平。一旦丝绸之路经济带加快铁路公路等的建设，以及加强与中亚地区的商贸往来，运输行业将极大受益于运输成本的下降和中亚市场的新增需求。

总部设在新加坡的太平洋经济合作理事会12月7日发布预测称，到2025年亚太自贸区将为全球经济贡献2.4万亿美元的产值，而随着关税的降低以及签证制度的进一步放开，大量的商品进出口、旅游和商务往来势必带动更多的物流和客运。

届时长途运输和客运用车将获得新的增长机会。同时在口岸附近将会形成新的物流集散地，以这些物流集散地为中心，区域内的中短途物流用车市场也将获得带动性增长。另外，随着电子商务的发展，电商将打破时空限制，但是交易后的物流和配送却是少不了的环节，如果你只有单一的通道，一旦通道阻拦后，你就无法接受到你购买的实物商品。由此可见物流通道是一种资源，是一种非常重要的资源。

7、在农业方面。“一带一路”战略的实施，有助于增强农业发展、粮食安全等领域的信息沟通和信息共享，便于农产品的运输。“一带一路”战略中将农业合作将被纳入合作框架，各方将会加强在科技创新、节水、农业、畜牧业、可再生能源等方面的合作。

8、在区域经济方面。“一带一路”将带动边疆地区经济发展和产业振兴，从而为当地居民创造更多就业机会、提高居民收入水平，推动形成国内外联动、东中西统筹、南北方协调的发展新格局。

目前，很多省份已经将“一带一路”的设想写入未来规划中，抢抓来之不易的机遇。作为丝绸之路经济带的核心区，新疆已经启动亚欧交通枢纽、商贸物流、金融、文化科教和医疗服务“五大中心”规划编制工作。吉林省充分利用沿边近海优势，推进长吉图开发开放先导区战略，开启国际经贸合作新模式。黑龙江省提出建设以哈尔滨为中心、连接欧亚的“东部陆海丝绸之路经济带”的战略构想，打造跨境产业链，促进产业提档升级，着力构建全方位对外开放新格局。

● “一带一路”战略的实施将为专用车发展带来的新机遇

通过以上分析，我们可以看出“一带一路”战略重点发展领域集中在基础建设、高端装备、资源、交通、物流、商贸、农业、金融等方面，那么从专用汽车发展的角度看，能不能发现一些好的商机呢?下面笔者作一简要的分析：

1、“一带”包括：六条走廊。即新亚欧大陆桥、中伊土走廊、中巴走廊、孟中印缅走廊、中新走廊、中蒙俄大走廊，比较重要的节点城市包括乌鲁木齐、喀什、昆明、兰州、郑州等。“一路”主要包括：海上要建立若干港口支点，重点的港口节点包括天津、连云港、青岛、日照等。

“一带一路”重点是实现基础设施的互联互通。交通设施建设，包括铁路、公路、口岸、民航。重点方向是中亚、南亚、东南亚。油气管道建设包括西北、西南、东北、海上都是油气运输的战略通道。中俄、中亚天然气管道，中缅油气管道都会作为重点项目建设。

西南电力通道、中俄电力通道都会进行部署，建设或升级改造。另外还包括通信设施建设。“一带一路”沿线有44亿人口、26个国家地区、21万亿美元的经济规模，随着“一带一路”国家战略的实施，这些重点基础设建设工作的开展，必将会需要大量的专用车辆用于道路、港口、机场、建筑、能源开采等各种工程之中，专用车也将越来越大地发挥出不可替代的作用。

所需的主要车辆包括：工程机械类(挖掘机，装载机，起重机，压路机，混凝土搅拌车、混凝土泵车，混凝土拖泵，铲车，矿车，冶金机械、矿山机械、装卸机械、工矿车辆、铲土运输机械、压实机械、混凝土机械、石油钻采机械、炼油机械、化工机械)、散装水泥车、工程专用改装车辆、特种装载车辆、高空作业车、电力工程抢险车、移动电源车、夜间照明车、移动通信车、电力施工车、工程爆破器材运输车、机场专用车等。

2、“一带一路”将彻底改变之前点状、块状的发展格局，横向看，贯穿中国东部、中部和西部，纵向看，连接主要沿海港口城市，并且不断向中亚、东盟延伸。这将改变中国区域发展版图，更多强调省区之间的互联互通，产业承接与转移，最终联通国际物流运输，塑造一张国际物流运输的大网络。

随着“一带一路”战略的持续实施，互联互通、四通八达的交通，将在大空间内打破区域的限制，对我国卡车、物流两大行业具有长期拉动作用，届时用于长距离运输的重型专用车和用于短途分拨送货的专用车和厢式货车或将迎来新一轮发展机遇。

3、“一带一路”将助推中国同俄罗斯、中东、东欧等国家未来在油气领域广泛深入的合作。今年，中国石油天然气集团公司和俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)达成的协议中，俄方将从西伯利亚西部通过阿尔泰管道向中国每年供应额外300亿立方米天然气，为期30年。

此前，中俄两国5月签署4000亿美元协议，Gazprom每年向中国供应380亿立方米东西伯利亚天然气。近期，中俄天然气合作意向明显，受天然气行业利好前景影响，生产制造天然气运、储、用等相关设备企业将迎来发展的新局面。预计到2016年，我国国内天然气产能将增长约七成，进口天然气亦将翻番，带动输送及终端应用市场需求的扩大，级别将在千亿以上。另外，中国的油气资源、矿产资源对国外的依存度较高，这些资源主要通过沿海海路进入中国，渠道较为单一。

“一带一路”新增了大量有效的陆路资源进入通道，对于资源获取的多样化十分重要。如此，就会使一部分海路运输变为陆路运输，增加了对公路车的需求量。所以用于长短途运输油气运输的油罐车、化工液体运输车、液化气运输车有着广阔的发展前景。

4、“一带一路”战略构想将东亚、东南亚、南亚、中亚、欧洲南部、非洲东部的广大地区联系在一起，该区域覆盖40多个国家，总人口超过40亿，经济总量超过20万亿美元。“丝绸之路经济带”连接中亚等广大亚洲腹地，规划中所涉及的14个省区市中有9个位于中西部。

“一带一路”明确提出将农业合作纳入合作框架，那么中国沿海地区与内陆，中国与相关成员国家在农副产品：包括经晾晒、冷藏、冷冻、包装、脱水等工序加工的蔬菜;腌菜、咸菜、酱菜和盐渍蔬菜;可供食用的果实：如水果、果干(如荔枝干、桂圆干、葡萄干等)、干果、果仁、果用瓜; 经冷冻、冷藏、包装等工序加工的园艺植物;水产品如：鱼、虾、蟹、鳖、贝类、棘皮类、软体类、腔肠类、海兽类、鱼苗(卵)、虾苗、蟹苗、贝苗(秧)，以及经冷冻、冷藏、盐渍等防腐处理和包装的水产品;畜牧产品包括整块或者分割的鲜肉、冷藏或者冷冻肉、盐渍肉等方面进行大量地商务往来。

因此，这将为重、中、轻型冷藏保温车的发展带来广阔的发展机遇。另外，特别是随着生鲜电子商务的跨境发展，为了“解决好最后一公里”的问题，天猫，京东、1号店、苏宁易购、顺丰优选、草鸟、獐子岛等一线电商全面进军生鲜农产品市场，跨境生鲜物流、国内冷宅配的配送模式、O2O线上线下销售模式更是越来越收到80、90后青年们的青睐。

相信在不久的将来，不同国家的冷鲜产品进入寻常百姓家将会成为一种常态，到时候，进行长途运输的重型冷藏车和进行分拨和短途运输的轻微型冷藏保温车、蔬菜直通车市场将会迎来爆发期。

总的来看，“一带一路”战略对国家西进、南下、北上、东拓进行了整体布局，在农业、纺织、化工、能源、交通、通信、金融、科技等各方面将会对区域内各成员国的经济发展产生极大地拉动性作用，同时也为国内各类专用车的发展迎来一个再次发展的新机遇，想必很多专用汽车生产企业已经嗅到了商机，能不能抓住如此良机，笔者认为不能只临渊羡鱼，更重要的是要退而结网，苦练内功，既要眼光向前看，更要低头走好路，只有把自己的主打产品做专做精做优，机会来临时才能从容不迫，迅速抢占市场的制高点。