“一带一路”的战略构想由中国国家主席习近平于2013年首次提出。这项涉及60多个国家(地区)、惠及全球半数人口的计划宏伟而年轻,并在沿途各个地方都能找到对接的伙伴,一个庞大的“朋友圈”正在形成。

      肯尼亚——“拉穆港-南苏丹-埃塞俄比亚交通走廊”

      2012年3月,肯尼亚联合南苏丹和埃塞俄比亚启动了“拉穆港-南苏丹-埃塞俄比亚交通走廊”项目,将3个非洲经济体紧紧联系在一起,更有助于促进地区贸易和非洲一体化的理念尽快变成事实。

      这一庞大的交通走廊项目包含拉穆港、连接拉穆港-南苏丹的铁路、公路、石油管线等诸多组成部分,总投资额约250亿美元,被认为是非洲国家独立以来的“非洲大陆最大工程”。

      项目建成后,将帮助南苏丹摆脱对苏丹港口及原油管道的依赖,减少双方摩擦;为埃塞增加了一个进出口通道,能够有效加快埃塞南部地区的经济发展;同时也将为肯尼亚带来可观的石油输送运营收入,以拉穆港为起点的拉穆走廊将发展成与以蒙巴萨港为起点的北部走廊同等重要的东非交通大动脉,大幅加快肯尼亚的经济发展。

      该经济走廊与中国的“一带一路”战略相契合,对于打通内陆国家意义重大。中国交通建设股份有限公司已开始进行拉穆港1-3号泊位的建设。

      哈萨克斯坦——“光明大道”

      2014年11月,哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫提出实施“光明大道”新经济计划,其核心内容是实施基础设施,尤其是交通基础设施的大规模建设,目的在于激发经济活力、确保经济稳定增长和创造就业机会。根据计划,哈将实施17项大型基础设施建设项目,其中12项为公路建设项目,5项涉及铁路、港口及机场建设项目。

      哈萨克斯坦将建设以首都阿斯塔纳为中心向全国辐射的公路、铁路、电力输送网络,并将建设大量的学校、医院、公共服务设施和居民住宅。“光明大道”计划将创造50万个就业机会。

哈萨克斯坦驻华大使努雷舍夫表示,“光明大道”计划与中国的“丝绸之路经济带”战略形成良好呼应,哈萨克斯坦有必要与中国的倡议进行对接,两大构想的互补性将促进哈中经贸和投资合作全方位发展。

      蒙古——“草原之路”

      “草原之路”是蒙古国提出的希望通过运输贸易振兴本国经济的倡议,由5个项目组成,总投资约500亿美元,项目包括:连接中俄的997公里高速公路、1100公里电气化铁路、扩展跨蒙古国铁路以及天然气和石油管道等。

      2014年9月11日,习近平主席在杜尚别同俄罗斯总统普京、蒙古国总统额勒贝格道尔吉举行中俄蒙元首会晤。习近平指出,中俄蒙三国发展战略高度契合。中方提出共建丝绸之路经济带倡议,获得俄方和蒙方积极响应。我们可以把丝绸之路经济带同俄罗斯“跨欧亚大铁路”、蒙古国“草原之路”倡议进行对接,打造中蒙俄经济走廊。

      蒙古国国务部长恩赫赛汗说,中俄两国有着巨大的物流运输需求,蒙古国作为中间国可以发挥作用。他同时表示,蒙古国作为亚投行意向创始成员国,期待着亚投行能尽早良好运行,“亚投行可为地区重要项目发展提供融资帮助”。

      韩国——“欧亚计划”

      韩国总统朴槿惠于2013年10月首次提出“欧亚计划”。该计划包括:逐渐实现从釜山出发,贯通朝鲜、俄罗斯、中国、中亚,直到欧洲的“丝绸之路快车”;建设连接欧亚东北部的道路和铁路设施;构建复合物流网络,并积极将其延伸到欧洲;以及构建欧亚能源网等。

      今年是韩国实施“欧亚计划”的元年。目前,韩国企业联合体正在间接参与朝俄经合项目——“罗津-哈桑铁路项目”。韩国将于今年七八月份启动“欧亚丝绸之路特级列车”项目,以推进欧亚倡议的核心课题——丝绸之路快车。

      韩国东北亚历史财团首席研究员车在福认为,韩国的“欧亚计划”与中国的“一带一路”战略一脉相承,从地区安全和共同利益出发,韩国“欧亚计划”和中国“一带一路”的对接合作令人期待。

      俄罗斯——欧亚经济联盟

      欧亚经济联盟是由俄罗斯主导的独联体内经济一体化项目,于2015年1月1日正式启动,已包括俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、亚美尼亚和吉尔吉斯斯坦5国。欧亚经济联盟的前身是俄白哈3国建立的关税同盟。

      欧亚经济联盟旨在扩大联盟市场的规模,催生新的投资项目,巩固成员国之间的经贸联系。

俄罗斯阿里巴里分析中心分析师米哈伊连卡指出,欧亚经济联盟和中国提出的建设丝绸之路经济带倡议在本质上相同的,都是为了促进亚欧地区经济的发展。两国签署了丝绸之路经济带建设和欧亚经济联盟建设对接合作的联合声明,这为亚欧大陆的经济谋划了一个光辉的前景。

      俄罗斯科学院院士、经济全球化专家博戈莫洛夫说,欧亚经济联盟与“一带一路”对接,可以有效带动沿线国家,尤其是中亚地区国家基础设施建设和整体经济的全面发展。

      来源：新华每日电讯